INEOS Grenadier
化工大亨在酒吧里决定重造一台老 Defender，然后真的造了
- Peak power
- 286 PS
- Peak torque
- 450 N·m
- Kerb weight
- 2670 kg
- 0–100 km/h
- 8.6 s
- Top speed
- 160 km/h
- Weight-to-power
- 9.34 kg/PS
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2013 年路虎宣布停产老 Defender 时，英国化工巨头 INEOS 的老板 Jim Ratcliffe（英国首富之一）尝试收购 Defender 的生产工装，被路虎拒绝。他随后决定自己造一台。
项目名 "Grenadier" 来自伦敦的 The Grenadier 酒吧 —— 这个决定就是在那里做出的。
它的每一项设计都是对现代 SUV 趋势的反动：
- 梯形大梁 + 前后整体桥（现代 SUV 几乎全是承载式车身 + 独立悬挂）
- 循环球式转向（现代车全是齿轮齿条）—— INEOS 明确说这是为了在整体桥布局下隔绝车轮冲击，代价是转向精度和回正手感
- 车顶大量外露的螺栓孔位，方便加装设备
- 驾驶舱顶部一排航空式拨动开关，戴手套也能操作
- 车内有排水孔，可以直接用水管冲洗内饰
发动机来自 BMW：B58 直六涡轮（也用在 BMW M340i、Toyota Supra 上）。选直六是因为它的低转扭矩、平顺性和耐久性 —— 见 气缸排列与曲轴：直六为什么天生平顺。
INEOS 在法国 Hambach 买下了原来生产 Smart 的工厂来造这台车。
Powertrain
| Layout | F4 |
|---|---|
| Drive | AWD（全时四驱 + 两速分动箱） |
| Internal code | **BMW B58** 3.0L 直六涡轮 / B57 柴油直六 |
| Cylinder configuration | 直列六缸涡轮 |
| Displacement | 2998 cc |
| Aspiration | 单涡轮（双涡管） |
| Peak power | 286 PS |
| Peak power | 210 kW |
| Peak torque | 450 N·m |
| Power at | 4750 rpm |
| Torque at | 1750-4000 rpm |
| Redline | 6500 rpm |
| Gearbox | 8速自动 (ZF 8HP) |
| Differential | **中央差速锁标配 + 前后差速锁可选（三把）** |
Chassis and suspension
| Body structure | 梯形大梁（箱型截面，比路虎老 Defender 更厚）+ 独立钢制车身 |
|---|---|
| Kerb weight | 2670 kg |
| Front suspension | **Carraro 整体桥 + 五连杆 + 螺旋弹簧** |
| Rear suspension | **Carraro 整体桥 + 五连杆 + 螺旋弹簧 + 帕拿哈杆** |
| Dampers | Eibach 弹簧 + Bilstein 减震 |
| Anti-roll bars | 前后防倾杆（不可断开） |
| Steering | **循环球式**（Recirculating ball）—— 刻意选择，为了隔绝整体桥的冲击 |
| Front brakes | 通风盘 |
| Rear brakes | 通风盘 |
| Front tyres | 265/70 R17 BFGoodrich All-Terrain |
| Aerodynamics | 无 |
Performance
| 0–100 km/h | 8.6 s |
|---|---|
| Top speed | 160 km/h |
| Weight-to-power | 9.34 kg/PS |