Lamborghini Essenza SCV12
830 马力 —— 兰博基尼最强的自吸 V12，只能上赛道
- Peak power
- 830 PS
- Peak torque
- 750 N·m
- Kerb weight
- 1350 kg
- 0–100 km/h
- 2.7 s
- Top speed
- 340 km/h
- Weight-to-power
- 1.63 kg/PS
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Essenza SCV12 由兰博基尼的赛事部门 Squadra Corse 打造，40 台，只能上赛道。
830 马力是兰博基尼历史上最强的自然吸气 V12。达成方式除了常规的进排气和标定，还用了一个赛车手法：动压增压（ram air） —— 车顶的进气口在高速行驶时把迎面气流的动压转化为进气压力，速度越高进气压力越高。这是"自然吸气"的边界情况（严格说它利用了车速带来的增压效应）。
发动机与变速箱是承力结构件：Xtrac 6 速序列式变速箱直接螺栓固定在碳纤维单体壳后端，后悬挂又直接装在变速箱壳体上 —— 与 Ferrari F50、Pagani Huayra R、Aston Martin Valkyrie 是同一套做法。这取消了后副车架，减重并大幅提高动力总成区域的刚度。
放弃四驱改成后驱：赛道上有高抓地力光头胎和熟练车手时，四驱的牵引力优势被抵消，而它的 60+ kg 重量和转向不足倾向是纯粹的负担。同样的逻辑见 Huracán STO。
下压力 1200 kg 比 GT3 赛车高约 40% —— 因为它不受任何赛事规则限制。
单体壳通过了 FIA Hypercar 级别的侧撞和静态测试认证，这在一台不参赛的车上是罕见的严格标准。
Powertrain
| Layout | RMR |
|---|---|
| Drive | RWD（**放弃四驱**） |
| Internal code | L539 (Squadra Corse 赛道标定) |
| Cylinder configuration | V12 60° |
| Displacement | 6498 cc |
| Aspiration | 自然吸气，全新进气系统利用高速下的动压增压（ram air） |
| Peak power | 830 PS |
| Peak power | 610 kW |
| Peak torque | 750 N·m |
| Power at | 8500 rpm |
| Torque at | 7000 rpm |
| Redline | 8800 rpm |
| Gearbox | **6速 序列式赛车变速箱（Xtrac），与发动机一起作为承力结构件** |
| Differential | 赛车用可调限滑差速器 |
Chassis and suspension
| Body structure | 碳纤维单体壳（通过 FIA Hypercar 侧撞与静态测试认证）+ 防滚架；发动机与变速箱为承力结构件，直接连接单体壳与后悬挂 |
|---|---|
| Kerb weight | 1350 kg |
| Front suspension | 双叉臂 + 推杆式，全球头轴承，全可调 |
| Rear suspension | **双叉臂直接安装在变速箱壳体上**，推杆式，全可调 |
| Dampers | 赛车用四向可调减震器 |
| Anti-roll bars | 多档可调防倾杆 |
| Steering | 赛车用液压助力 |
| Front brakes | Brembo 碳陶赛车规格，**可调前后制动力分配** |
| Rear brakes | Brembo 碳陶 |
| Front tyres | **Pirelli 赛用光头胎** |
| Rear tyres | Pirelli 赛用光头胎 |
| Aerodynamics | 巨型可调尾翼 + 大型前分流板 + 完整平底盘与扩散器；250 km/h 时下压力 1200 kg（比 GT3 赛车高 40%） |
| Downforce at speed | 1200 kg |
Performance
| 0–100 km/h | 2.7 s |
|---|---|
| Top speed | 340 km/h |
| Weight-to-power | 1.63 kg/PS |
Lineage
Derived from Lamborghini Veneno Track toy
Family 限量特别版