Lamborghini Countach LP400

Countach 的名字来自皮埃蒙特方言的一句感叹（大致相当于"我操"），据说是设计团队第一次看到原型车时的反应。

发动机的布置极其反常：V12 纵向安装，但前后倒置 —— 变速箱在发动机的前方，伸进两个座椅之间的中央通道，然后再通过一根穿过发动机油底壳的传动轴把动力送回后轴。

这样做的理由：

• 把变速箱的质量往前移，改善配重（Miura 的横置布局配重严重偏后）
• 让换挡机构直接连到驾驶员手边，换挡手感远好于 Miura 的长拉杆

代价是传动轴必须穿过发动机底部，结构复杂，且发动机位置被抬高了一些。

关于剪刀门：不是为了炫酷。Countach 极宽的车身（1890mm）加上极低的车顶，常规车门在停车场根本打不开。剪刀门是空间约束下的解决方案。同样的原因，Countach 倒车时驾驶员通常要打开车门、坐在门槛上往后看 —— 后视野几乎为零。

尾翼是纯装饰：兰博基尼自己承认那个大尾翼会让极速降低约 15 km/h，但客户都要，所以就装。