Chevrolet Camaro Z/28 (Gen 5)

Gen 5 Z/28 是美式肌肉车"学会过弯"的转折点。

它的做法是减重和抓地，而不是加马力：LS7 只有 512 马力（同期 ZL1 有 580），但：

• 取消空调、音响、隔音材料、后排扬声器、轮胎修补工具（空调可以花 500 美元加回来 —— 这是官方选项）
• 更薄的后窗玻璃、更小的电瓶
• 碳陶刹车标配
• 前后同宽的 305 赛车胎（Pirelli Trofeo R）

Multimatic DSSV 减震器首次用在量产车上（详见 Aston Martin One-77 词条）。传统减震器用弹簧片阀控制阻尼，阻尼-速度曲线的形状受限且有滞后；DSSV 用精密加工的旋转滑阀，阻尼曲线可以被精确设计成任意形状，一致性极高。

结果：纽北 7:37.4，比同期的保时捷 911 Carrera S 还快。对一台 1727 kg 的美国肌肉车来说，这在 2014 年是不可想象的。