Jaguar XJ220

XJ220 在 1992 年以 349 km/h 成为当时最快的量产车，纪录保持到 1993 年被 McLaren F1 打破。

它也是汽车史上最著名的商业事故之一：

1988 年在伯明翰车展上展出的概念车是 6.2L V12 + 四驱 + 剪刀门，接受了 1500 份预订，每份定金 5 万英镑。

但量产时（1992），捷豹把它改成了 3.5L 双涡轮 V6 + 后驱 + 常规车门。原因是：V12 四驱版本太重（超过 1700 kg）、无法通过排放法规、且开发成本失控。V6 来自 MG Metro 6R4（Group B 拉力赛车）的赛用发动机，实际上更轻更强。

但客户不接受。1992 年正逢经济衰退，加上"少了六个缸"的心理落差，大量买家拒绝提车。捷豹起诉毁约客户，客户反诉捷豹"根本性变更产品"。最终 275 台里有相当一部分长期滞销。

技术上它其实很先进：铝合金蜂窝夹层单体壳（由 TWR 制造）、前后推杆式悬挂、完整的车底文丘里通道 —— 349 km/h 的极速很大程度上靠地面效应带来的高速稳定性，而不是靠尾翼。