BMW M3 (E30)

E30 M3 是"为参赛认证而造的民用车"的教科书案例，Group A 房车赛要求 12 个月内生产 5000 台。

车身几乎全部重做：普通 E30 与 M3 之间只有引擎盖和车顶是通用的。改动包括：

• 前后翼子板加宽（塞下更宽的轮胎和轮距）
• 后窗倾角改缓、行李厢盖抬高 —— 这不是造型，是为了让车顶气流更平顺地过渡到尾翼，提高尾翼效率并减少车尾升力
• C 柱和后隔板重新设计
• 前后保险杠、侧裙全部专属

S14 直四：缸盖直接源自 BMW M1 的 M88 直六（去掉两缸），配一个 M10 的铸铁缸体。为什么用直四而不是直六：Group A 按排量分级，2.3L 直四能进入更有利的组别，而且直四更短更轻，有利于配重和前轴负载。

Dogleg 变速箱：一档在左下角（正常应该是左上）。这样二到五档就构成一个标准的 H 型 —— 赛道上最常用的换挡（2↔3、3↔4）变成简单的前后推拉，不需要横向移动。这是纯粹的赛车设计。

E30 M3 是历史上最成功的房车赛车，赢过 DTM、WTCC、以及无数国内锦标赛。