TVR Sagaris

TVR 的产品哲学由创始人 Peter Wheeler 定下，并且极端到今天看仍然罕见：

不装 ABS、不装牵引力控制、不装稳定控制、不装安全气囊。

他的理由是：这些系统会让驾驶者产生虚假的安全感，从而开得更莽撞；一台没有安全网的车会让人保持专注。这个观点在业内争议巨大，也让 TVR 无法进入美国市场。

1078 kg 配 406 马力（功率重量比 2.65 kg/PS）、后驱、无任何电子辅助、无助力转向、无刹车助力 —— 这是一台真正需要技术才能开快的车。

Speed Six 是 TVR 自研的直六（不是宝马或福特的）。一家年产几百台的小厂自己设计生产发动机，在当时几乎是唯一的。代价是可靠性问题频发（尤其是气门间隙和曲轴轴承）。

车身上的开孔全是功能性的：Sagaris 的车顶、翼子板和尾部布满散热开口，是为了给发动机舱、刹车和排气散热 —— 玻璃钢车身的隔热能力远不如金属。

TVR 在 2006 年停产，2017 年以新的 Griffith 复活（用福特 Coyote V8 配 Gordon Murray 的 iStream 车架技术），但至今未能真正量产。