Czinger 21C

21C 的真正产品不是这台车，而是造它的那套制造系统。

母公司 Divergent Technologies 开发的 DAPS（Divergent Adaptive Production System）流程是：

1. 工程师输入约束条件（这个零件要连接哪几个点、承受多大载荷、多大空间、什么材料）
2. 算法做拓扑优化 —— 从一块实心材料开始，反复去掉受力最小的部分，直到只剩下必要的承力路径。结果通常是像骨骼或树枝一样的有机形状，人类工程师不会这么设计（也画不出来）
3. 金属 3D 打印（激光粉末床熔融） 制造 —— 这些形状用传统的铸造、锻造、机加工根本做不出来
4. 机器人自动装配

结果：结构件比传统设计轻 20–40%，同时更强，而且不需要任何模具 —— 改设计只需要改文件。

21C 的车身也很特别：前后串列双座，乘客坐在驾驶员正后方（像战斗机）。这让车身宽度大幅缩小，正面迎风面积极小。

2.88L V8 转到 11000 rpm 是 Czinger 自研的，平面曲轴，双涡轮。

2023 年 21C 在 Laguna Seca 跑出 1:25.44，打破了赛道纪录（此前由 McLaren Senna 保持）。