Ford Bronco Raptor
兼顾沙漠高速与岩石攀爬 —— 两条技术路线罕见的合并
- 最大马力
- 424 PS
- 峰值扭矩
- 583 N·m
- 整备质量
- 2440 kg
- 0–100 km/h
- 5.9 秒
- 极速
- 160 km/h
- 功率重量比
- 5.75 kg/PS
Bronco Raptor 是少见的同时兼顾两条对立技术路线的车：
| 沙漠高速（Trophy Truck 路线） | 岩石攀爬（硬派越野路线） | |
|---|---|---|
| 悬挂 | 长行程独立悬挂、外置储气罐减震 | 整体桥（保证铰接） |
| 防倾杆 | 需要，抑制高速侧倾 | 需要断开，最大化铰接 |
| 轮距 | 越宽越稳 | 太宽难以通过窄道 |
| 传动 | 高速档，动力优先 | 低速档 + 差速锁，扭矩优先 |
Bronco Raptor 的解法：
- 后轴保留整体桥（Dana 44），保证攀爬时的铰接角
- 前轴用长行程独立悬挂 + FOX 减震，保证沙漠高速的车轮跟随
- 前防倾杆可电控断开，攀爬时解放前轴铰接
- 两速分动箱 + 前后两把差速锁，攀爬能力齐全
- 车身加宽 250mm 换取沙漠稳定性，代价是窄道通过性下降
这两条路线的技术区别详见 越野与沙漠调教。大多数车只能选一边，Bronco Raptor 是为数不多两边都做的量产车。
动力总成
| 布局 | F4 |
|---|---|
| 驱动 | AWD（分时四驱 + 两速分动箱） |
| 厂内代号 | 3.0L EcoBoost V6 |
| 缸数排列 | V6 60° 双涡轮 |
| 排量 | 2956 cc |
| 进气形式 | 双涡轮 |
| 最大马力 | 424 PS |
| 最大功率 | 312 kW |
| 峰值扭矩 | 583 N·m |
| 最大功率转速 | 5750 rpm |
| 峰值扭矩转速 | 3500 rpm |
| 断油转速 | 6000 rpm |
| 变速箱 | 10速自动 |
| 差速器 | **前后电子差速锁（两把）+ 两速分动箱 + 4A 全时四驱模式** |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 梯形大梁（较标准 Bronco 加强）+ 可拆卸车门与车顶；车身加宽 250mm |
|---|---|
| 整备质量 | 2440 kg |
| 前悬挂 | 双叉臂 + **FOX Live Valve 3.1 内旁通减震**，行程 **330mm** |
| 后悬挂 | **五连杆整体桥（Dana 44 AdvanTEK）** + FOX Live Valve，行程 **356mm** |
| 减震器 | FOX Live Valve 3.1 电控可调 |
| 防倾杆 | **前防倾杆可电控断开** |
| 转向 | 电子助力 |
| 前制动 | 通风盘 |
| 后制动 | 通风盘 |
| 前轮胎 | **37 英寸 BFGoodrich KO2**（原厂 37 寸，量产车里极少） |
| 空气动力学 | 无 |
性能
| 0–100 km/h | 5.9 秒 |
|---|---|
| 极速 | 160 km/h |
| 功率重量比 | 5.75 kg/PS |
血缘谱系
衍生自 Ford F-150 Raptor R 平行衍生
车系 F-150 Raptor